【 紅色地下交通線】
土地革命戰(zhàn)爭時期，萍鄉(xiāng)北面屬湘鄂贛革命根據(jù)地的一部分，東南面屬湘贛革命根據(jù)地的一部分，中間相隔著白色區(qū)域，兩個根據(jù)地之間無法直接往來。中共中央、湘贛省委、湘鄂贛省委指示無論如何要設法打通交通線。
1930年，湘贛、湘鄂贛蘇區(qū)開辟了一條地下交通線，即從蓮花至萍鄉(xiāng)大安里，再經(jīng)茅店、宣風珠亭山、石觀泉至宜春天臺、竹亭一帶。這條線路途經(jīng)的都是山區(qū)，隱蔽性強，為了保障線路的安全暢通，萍鄉(xiāng)縣委建立了一支有30余人槍的武裝交通隊，長期駐在茅店，擔負護送干部、傳遞文件和經(jīng)費過境的任務。
擔任地下交通的人員，都是選擇忠實可靠的黨、團員擔任。他們一般都以開茶館、酒店或做生意、手藝等為掩護，在沿途建立交通站或進行地下交通聯(lián)絡。交通線上的最大障礙是通過袁水。國民黨反動派為了對蘇區(qū)進行嚴密封鎖，時常派遣軍隊在袁水附近的珠亭山一帶巡邏檢查。湘贛蘇區(qū)在珠亭山渡口設有秘密交通站，并在交通線上規(guī)定了嚴格的紀律和秘密聯(lián)系的方法：每逢宣風街上有敵軍，便在渡船的船艄下懸掛一只草鞋，或在渡口的路上插香。如果插兩支香，表示這里有兩個連的敵軍；如果拍掌，表示安全無事；如果有人唱山歌，表示敵人在這里戒嚴。由宜五區(qū)的竹亭到宣風要經(jīng)過萍鄉(xiāng)的金雞山，在山下亦設有交通站。交通員到這里拍三下手，叫聲“老三，快走！”附近的村里就會有人出來接送情報。敵人為了阻止紅軍游擊隊晚上在水淺的地方渡河，用厚樟木板釘上長長的鐵釘放置河底。交通員得知后，便悄悄地用四齒耙把樟木板翻過來，讓鐵釘朝下，保證了渡河的安全。
湘贛、湘鄂贛蘇區(qū)地下交通線開辟后，曾多次出色地完成了交通護送、轉運工作任務。1930年秋，湘贛革命根據(jù)地將主力紅軍與國民黨軍隊作戰(zhàn)時繳獲的無線電臺和大批軍用物資送給湘鄂贛革命根據(jù)地，就是通過這條交通線完成轉運的。地下交通員還多次順利完成湘贛、湘鄂贛蘇區(qū)干部往來護送工作。
1932年10月，為了擴大紅軍，支援中央蘇區(qū)的第四次反“圍剿”，湘鄂贛革命根據(jù)地募集了3000多名新兵在宜春蘇區(qū)集中，也是通過這條交通線的各交通站，把這批新兵安全地送到了湘贛革命根據(jù)地。這條紅色交通線為湘贛、湘鄂贛蘇區(qū)領導人的往來、文件的傳遞和物資的轉運大大提供了方便，成為湘贛與湘鄂贛兩塊革命根據(jù)地相互往來的主要通道，也是湘鄂贛蘇區(qū)與中央蘇區(qū)聯(lián)系的重要橋梁。
萍鄉(xiāng)為紅色地下交通線的建立開展了一系列卓有成效的工作。在國民黨封鎖和包圍的險惡環(huán)境中，為保證蘇區(qū)之間的聯(lián)系，保證戰(zhàn)斗的勝利，交通員晝夜穿行于敵人的封鎖線上，活動在湘贛、湘鄂贛蘇區(qū)之間，地下交通站工作者身處白區(qū)，長期從事秘密工作，在異常艱苦的條件下，嚴守紀律，保守秘密，忠心耿耿，機智勇敢，完成了一個個“不可能完成的”任務。許多交通員在執(zhí)行任務時獻出了自己的生命，僅萍鄉(xiāng)縣委武裝交通隊，先后有13名交通員壯烈犧牲。他們用鮮血和生命筑起了紅色交通線，確保了兩大蘇區(qū)之間的密切聯(lián)系。
朗誦者：劉雪，現(xiàn)任職于贛昌砂石公司工會（團總支）。
愛好：舞蹈、唱歌、旅游。
座右銘：對待生命要認真，對待生活要活潑。
編輯：熊靚瑤
